桥梁整体顶升更换桥梁支座施工技术
支座时桥梁工程中重要的支撑结构部位，其主要承担着将上部荷载给下部结构的作用，通常桥梁在长时间的投入运营后，支座极易出现破损、老化变形现象，不利于保障桥梁的安全使用。针对这种情况，在工程实践中多采用更换支座的方式来保证桥梁的使用性能，桥梁工程具有空间狭小、总体体积吨位大的特点，而整体顶升技术的应用可有效解决这方面的问题，可行性较强。
在正式施工之前，应根据工程的具体情况计算相关的设计参数，并对施工方案和作业指导书进行编制；按照施工计划的要求进行施工队伍组建，并组织相关人员进行进场教育工作；对于施工中需要采用的材料和设备等，应根据进度计划进行采购和准备，确保材料和设备等能够按期进入施工现场；做好施工的各项准备工作，包括现场和临时设施的准备；对于施工中需要应用到的计量设备和器具等进行检查；对于进入施工现场的材料应根据相关标准进行检测，确保满足施工的要求；按照交通导行方案做好围栏等交通管制和安全防护，并采用砂轮锯打磨设计千斤顶安装部位的桥台平面和梁底接触面，确保其平整度。
桥梁整体顶升更换桥梁支座施工工艺
1、拆除约束构造及梁体限位
在顶升前，需将桥梁上部结构存在的约束装置进行拆除，并确保橡胶条和连接构件之间的伸缩缝处于完全断开状态；对梁体上的防撞护栏和扶手进行解围处理，并对非同步顶升施工的钢板、钢筋等梁体横向构造进行切割作业，以确保梁体顶升的灵活性。同时，为了避免梁体在顶升过程中出现侧移现象，可在施工中实行梁体限位措施，一般需从以下两个方面入手：梁体纵向限位。选择与伸缩缝厚度一致的钢板塞进伸缩缝内，且为了减少钢板的摩擦力需对其进行涂油处理；梁体两侧限位。在梁体两侧设置支撑体系，确保侧向支撑体系具有足够的刚度和防侧移顶力，避免梁体出现倾斜现象。
2、预顶升作业
一般在支座更换作业中，千斤顶顶升高度差可控制在2mm范围内，若超出这一范围则会导致千斤顶反力不均，进而会对梁体结构造成损伤。在工程实践中，多采用位移和压力双控的自动同步顶升措施，利用位移传感器和压力传感器分别对位移信息和压力信息进行采集，并利用相关数据软件所采集的信息进行分析，以提高工程的精准度。
在顶升设备安装完成后，需对其进行统一调试工作，确保各部件安装合格方可进行梁体预顶升作业，可避免同步顶升过程中出现非弹性变形现象。
3、支座更换作业
采用同步顶升系统，并按照相关规定对梁体顶起高度进行控制，并合理放置由钢板组成的临时支撑体系，临时支撑体系放置后，控制台统一将梁缓慢落至临时支撑上，且当千斤顶恢复零荷载后即说明满足施工要求，这种情况下即可开始支座更换作业。
1.同步顶升。墩台顶部至梁体底部的高度较小，在工程实践中，同步顶升多采用扁式千斤顶升工作，且在顶升过程中需严格控制千斤顶的行程。另外，在实际顶升作业中，由于受到顶升高度等因素的影响，梁体的顶升高度会出现超出千斤顶顶升行程的现象，这种情况下，则需要多次实施顶升作业，且在多次顶升过程中，需利用钢垫板将千斤顶垫高再进行顶升，千斤顶和临时支撑之间相互承压转换，直至梁体顶升高度满足相关标准。
2.支座更换。在落梁作业完成后，工作人员可利用手工工具将旧支座取出，且在取出过程中注意不要有物品碰撞到临时支撑和千斤顶，尽量保持旧支座下方垫石的实际承载能力。若在这一过程中出现垫石被损坏现象，可利用高强度聚合物砂浆进行找平处理；对于一些需要调节高度的垫石，应结合工程实际情况，准确计算出需要增加的高度，在调节完成后方安装新支座。
3.安装新支座。保证位置和高程的准确性是安装新支座过程中需要注意的问题，为了避免再次落梁时新支座出现位移现象，可对新支座采取定位措施。
综上所述，针对桥梁工程中支座老化、破损现象，采用整体顶升技术对桥梁支座进行更换已成为提高桥梁技术等级和服务水平的重要措施，可有效提升桥梁主体结构的整体性能，保障道路桥梁的通行安全，具有良好的经济效益和社会效益。
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